2020年8月中旬，2020中国汽车论坛在中国上海盛大开幕，本次论坛的主题为"新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程"。会上就目前汽车市场最关注的新能源问题各大自主企业及汽车从业人员分享了自己的看法及对未来市场互动的规划。距离新能源汽车发展之初的"十城千辆"试点已经过去了十年之久，在市场的促进和政策的扶持下，社会各界全力合作，仅仅用了十年的时间，国内就已经形成了完备的新能源汽车产业链。各自主品牌在新能源领域的实力也已经达到了世界领先水平，目前中国市场毫无疑问在推动全世界新能源汽车产业的发展。

工信部、财政部、科技部等各大部委近些年都在大力推动新能源汽车事业的发展，经过全社会的共同努力，我国新能源汽车超过了100万台，已经在全球处于十分领先的位置。随着各个新能源汽车品牌的兴起，以及传统汽车品牌加速新能源汽车的布局，整个市场的竞争压力已经越来越大。而且伴随着新能源补贴及优惠政策进入退坡，新能源产业已经进入大浪淘沙的新时期。而在临近市场质变的关键节点，市场也产生了多元化的新发展趋势，新能源汽车下乡与海外新能源汽车市场的扩展成为国内自主企业的主要发展方向。

在会上，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利表示，目前整个新能源汽车市场仍旧处于政策驱动为主的阶段，不过政策性市场的天花板太低，如果想要实现快速发展，市场化必定要成为主导，而市场化的提升必须要由核心技术以及自主品牌的性价比来驱动。

作为国际新能源电池领域的龙头企业，宁德时代在整个新能源汽车市场的发展中发挥了至关重要的作用。宁德时代董事长助理孟祥峰在会上表示，动力电池是各品牌新能源汽车产品大规模进入市场之前出现痛点最集中的零部件，而宁德时代作为全球知名的动力电池供应商，不仅在考虑企业痛点，也在考虑消费者购买新能源汽车的使用短板。此外，对于新能源汽车的市场化主导，宁德时代希望政府能做长远的规划，引导各大主机厂能够制定全面电动化的目标。在乘用车具备经济方面的竞争力之前，还是需要通过公共领域的新能源化来拉动行业的发展。而且现在的新能源市场，还需要创新性的商业模式、创新性的管理体系以及针对新能源汽车特点的管理政策出台，如此才能让新能源汽车走的更稳，更健康。

而作为国际知名的新能源主机厂，比亚迪在中国汽车论坛上提出了"向新而行，强大中国车"的"十四五"规划。作为国内外知名的新能源整车企业，比亚迪近些年在新能源乘用车、新能源公交车领域取得了世界瞩目的成就，全新上市的比亚迪汉更是以碾压的实力直接与特斯拉Model 3做市场竞争，并且取得了不错的市场反响。比亚迪汽车销售有限公司副总经理汪青峰在会上指出，处在汽车新旧动能交汇的关键时期，汽车工业迈向高质量发展的新起点，而比亚迪要"向新而行，强大中国车"，其中向新而行即新能源汽车仍旧是比亚迪未来发展的核心目标，并且新能源、新技术为主动趋势发展，而"强大中国车"则是指科技、品质、民族三方面的自信，将优质的中国产品展现给全世界的消费者。

虽然经过十余年的发展，但是目前新能源汽车产业仍旧处在加速上升阶段，还未形成较大的市场竞争力。未来以市场为主导的新能源汽车事业是绝对的发展方向，而各大自主品牌也将继续在此领域深耕，为行业的发展和自主品牌的树立继续奋斗。